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我們每個人用的3G、4G、5G的智能手機當中，都含有高通的移動技術，今天的直播間我們就非常榮幸地邀請到了高通公司中國區(qū)董事長孟樸，歡迎孟總。

謝謝主持人，人民網的朋友們大家好。

其實很多年前我們就開始在談5G了，到今天我們還是在談5G，我們想先問一問您，5G發(fā)展到今天處于一個什么樣的階段？

我覺得5G還是處在起步階段。3年前的2019年，我們稱之為5G元年，國家發(fā)放了5G商用牌照，運營商也開始布網。到現(xiàn)在為止，根據(jù)工信部最新的數(shù)字，中國累計建成開通了185萬個5G基站，5G終端用戶已突破5億。從這兩個數(shù)字可以看出，中國擁有全球規(guī)模最大的5G網絡和用戶群體，這一點是在過去3G、4G時代乃至整個移動通信歷史上沒有過的，完全可以說，我們實現(xiàn)了國家和產業(yè)界過去很多年一直在講的“3G追趕、4G并跑、5G趕超”。在5G部署與應用方面，毫無疑問，中國已經走在了世界的前列，我覺得這是一個非常可喜的開始。

但另一方面，之所以說現(xiàn)在中國的5G應用還處于早期，是因為以下幾個方面。在網絡建設方面，目前全國已經累計建成了185萬個5G基站。但你要知道在2019年，中國三大運營商一年內新建的4G基站就超過了170萬個，目前全國仍建有500多萬個4G基站。不難看出，5G建設和發(fā)展今后還有很長的路要走。

在5G標準與應用方面，今年6月，國際通信標準組織3GPP宣布凍結了5G Release 17標準，將更多新的技術應用寫入標準確定下來。然而，在全球范圍內，包括中國，大部分5G網絡還停留在Release 15版本，與全新凍結的標準還差兩代。因此還有很多應用有待升級，Release 15是5G標準的第一個版本，隨后是Release 16，再到現(xiàn)在凍結了Release 17，不斷演進的5G標準版本能夠實現(xiàn)更多5G所能帶來的技術特性，如大帶寬、低時延、海量的物聯(lián)網連接等。所以，仍需要通過不斷的技術升級將5G應用做得更好，5G還需要一個不斷演進的過程。

因此，需要運營商和產業(yè)內所有廠商共同努力推動5G發(fā)展，使得5G在改善人們的工作和生活方面，尤其是國家一直在推動的TO B（面向企業(yè)）的行業(yè)應用方面，能夠真正發(fā)揮越來越大的作用。

剛才您也提到5G應用方面，大帶寬、低時延、海量連接這樣一些特性，會給我們的百姓生活帶來一些什么樣的改變？

這些特性都會給實際應用帶來非常大的改變。比如大帶寬，目前我們發(fā)現(xiàn)老百姓有時候會覺得5G好像并沒有比4G帶來更多的改善，暫時還沒有感受出來。原因在于，5G和4G的調制解調方式都采用的是OFDMA技術，所以5G要實現(xiàn)大帶寬，需要用更多的頻率。

也就是說，5G擁有大帶寬的特性，但還需要與之相配的應用才能真正體現(xiàn)出來大帶寬帶給百姓的好處。

因為5G需要足夠的帶寬才能發(fā)揮相應的特性。例如2018年，韓國平昌冬奧會演示了可達到5Gbps的大容量傳輸，這就基于高達幾百兆赫帶寬的支持。因此，要更好地實現(xiàn)5G大帶寬的應用，就需要中國和世界各國政府在規(guī)劃頻率發(fā)放時分配給5G更多的頻率，在擁有充足的帶寬后，5G的很多應用就可以實現(xiàn)。

舉一個例子，在美國的“超級碗”橄欖球賽事中，美國運營商Verizon在體育場采用了極大的毫米波帶寬，支持了5G毫米波網絡的部署，用戶可以在手機上從7個不同的視角，觀看橄欖球比賽的高清畫面，觀看喜歡的球隊或球員，甚至從特定的角度觀看比賽。這就是大帶寬的應用之一。此外還有元宇宙的應用，不論是增強現(xiàn)實（AR）、虛擬現(xiàn)實（VR），或者混合現(xiàn)實（MR），都需要有更高的帶寬和更低的時延來幫助其實現(xiàn)。

所以剛才您說5G要促進TO B領域中應用之間的融合和體現(xiàn)，在 TO B層面體現(xiàn)了之后，更多的應用在終端上也能更好地去銜接，讓百姓能夠更好地體驗到5G真正的優(yōu)勢在哪些方面。

大家常提到5G低時延的特性，在Release 16版本中還有一個特別重要的標準，即高可靠性低時延，它專門針對行業(yè)應用或者車聯(lián)網應用，所以這些TO B領域的應用，還需要產業(yè)界攜手努力，共同實現(xiàn)更多具體的行業(yè)應用。

高通的技術一直在賦能各個行業(yè)進行創(chuàng)新變革，支持手機、汽車等領域的互通互聯(lián)。高通自身的創(chuàng)新和轉型進程是怎樣的呢？

我認為高通一直是一家致力于技術創(chuàng)新的公司。因此，我們能夠比較早地看到很多應用的發(fā)展趨勢。我們曾經談到，過去30年，我們利用移動通信技術連接了世界上所有的人，今后30年，我們要利用移動通信技術將世界上的萬物都智能地連接起來。

推動物聯(lián)網的發(fā)展。

對，隨著5G的發(fā)展及其對各行各業(yè)的推動作用不斷顯現(xiàn)，今年高通宣布推出“統(tǒng)一的技術路線圖”，其中包含的就不僅僅是高通在手機產品中的布局，而是能夠覆蓋方方面面，簡單如藍牙耳機，復雜到汽車，“統(tǒng)一的技術路線圖”在各行各業(yè)都可以實現(xiàn)，能夠幫助行業(yè)盡快實現(xiàn)萬物智能互聯(lián)。

您剛才提到了兩點。一個是“統(tǒng)一的技術路線圖”，這個“統(tǒng)一”該怎么理解？另一點是，每個行業(yè)都有各自的特性，那么針對不同行業(yè)的連接是否會有很大的差異性和不同的挑戰(zhàn)？您剛才提到汽車行業(yè)是非常復雜的，它的挑戰(zhàn)體現(xiàn)在哪里？

先說第二個問題。在物聯(lián)網領域，不同行業(yè)的各種應用對連接速度和可靠性都有不同的要求。比如從連接速度來看，可能有的行業(yè)需要高速的5G連接，另外一些行業(yè)可能需要的是低速連接。所以5G的行業(yè)標準中，實際上一直包含高速和低速的不同應用，所以能夠兼顧各種不同的需求。藍牙對連接速度的要求較低，而Wi-Fi則要支持非常高速的連接（目前已經發(fā)展到了Wi-Fi 6，即將發(fā)布Wi-Fi 7），而且是近距離的。而我們通常提到的4G和5G技術，也都有面向廣域覆蓋的高速連接。這些不同的連接在不同的應用里，如何能夠完美地搭配起來，這是“統(tǒng)一”的一個方面。

但是從高通的角度來講，我認為“統(tǒng)一”更重要的一個意義在于，隨著5G和物聯(lián)網等領域的發(fā)展，我們將從智能手機出發(fā)，最終為各種智能終端（比如汽車、耳機、增強現(xiàn)實頭盔等）提供連接、終端側智能和高性能低功耗計算等技術，使高通的產品路線圖能夠服務眾多行業(yè)，從而實現(xiàn)世界萬物的智能連接。我們的“統(tǒng)一”也是從這個角度來理解的。

不同的視角或者不同的模塊。

對。過去20年，我們所處的移動通信產業(yè)最大的優(yōu)勢就在于它的產業(yè)鏈非常完整，而且這樣一個通用產業(yè)鏈基本上是以中國為主的。所以在“走出去”的時候，中國的移動通信產業(yè)在智能手機出貨量方面是有優(yōu)勢的。全球智能終端出貨量在十幾億部，這是目前任何消費電子產品都達不到的量級。有了智能手機領域的基礎，我們也會和產業(yè)鏈上的合作伙伴一起商討，比如在汽車領域，智能座艙、輔助駕駛和車聯(lián)網應該如何發(fā)展；在移動計算領域，如何使筆記本電腦始終連接、始終在線，來更好地適應人們的工作和生活。所以我認為，我們可以和產業(yè)界聯(lián)手，大家一起推動移動通信、移動連接、移動計算技術在各行各業(yè)的快速推進，盡快實現(xiàn)世界萬物的智能互聯(lián)。

剛才您也提到移動通信技術，原來我們致力于人與人之間的互聯(lián)，現(xiàn)在我們致力于物與物之間的互聯(lián)。可能在很多年前大家還沒辦法想象或是無法理解，但現(xiàn)在大家已經在擁抱這樣一個萬物互聯(lián)的未來了。回顧我們整個社會經濟發(fā)展的進程，從一開始的農業(yè)時代、工業(yè)時代到現(xiàn)在的信息化時代，目前數(shù)字經濟已經成為中國經濟發(fā)展的一個很大的全新增長點。面對中國目前的新經濟新形勢，高通公司在中國的發(fā)展又會有一些什么樣的戰(zhàn)略布局呢？

我覺得高通在中國的發(fā)展一直比較切合政府推動的方向，不管是數(shù)字經濟還是數(shù)字化轉型這些大方向。對于我們從事的移動通信行業(yè)，國家在2020年年初的時候推出了“新基建”，將5G排在第一的位置。我們可以看到，5G作為一個統(tǒng)一的連接平臺，國家給予了高度重視，在推動數(shù)字化的進程中，將5G排在了一個很重要的位置。

從高通公司的角度來講，我們不僅在中國還在全球市場與我們的合作伙伴一起部署5G，加快5G的發(fā)展。早在2018年，5G還沒有實現(xiàn)商用的時候，高通公司就聯(lián)合了中國領先的終端廠商，在北京共同發(fā)布“5G領航計劃”。當時的目標是我們大家一起推動5G的發(fā)展，在5G實現(xiàn)全球商用化的時候，不論是在中國市場還是在全球市場，我們希望每個市場都要有中國廠商的智能手機出現(xiàn)。經過高通公司和合作伙伴的共同努力，這一點我覺得實現(xiàn)得非常好——世界各地發(fā)布5G的時候，都可以看到中國終端廠商的產品。

上半年國內疫情多點散發(fā)，國際的經濟復蘇看起來也非常的艱難，但是中國的外貿外資依然比較表現(xiàn)出比較強的韌性，我們也出臺了一系列外貿外資政策，那么高通有什么樣的切身感受呢？

我覺得從兩個方面來看。第一，雖然今年有疫情，世界經濟也面臨各種挑戰(zhàn)，但是國家依然持續(xù)鼓勵外資發(fā)展，也在推動外商投資法的貫徹實行，進一步推動知識產權保護。這些舉措對外國企業(yè)在中國運營增加了很多的信心。

第二，過去三年在全球疫情的大環(huán)境下發(fā)展，我自己最大的體會是全球所處的疫情階段不同步了。所以隨著疫情的發(fā)展，這是大家要團結在一起共同解決的問題。在這個過程中，無線連接、無線計算等移動通信技術能夠幫助大家更好地處理這些問題。由于疫情在全球的爆發(fā)，大家對移動連接的需求在全球范圍內大幅度提高，遠程教育和遠程辦公提升了對移動連接的需求。此外，移動連接和5G的產品能夠對防疫抗疫的具體工作產生幫助。在不同的機場、酒店、餐廳，可以看到很多的機器人，這些機器人通過各種無線連接服務大家，減少人與人的直接接觸，從而幫助增強防疫抗疫的能力。

此前，高通公司與無錫市衛(wèi)生健康統(tǒng)計信息中心、無錫市急救中心以及無錫移動合作，共同改造了無錫市急救中心的84輛急救車，每輛車上都搭載了5G智慧網擎設備。當病患處在急救車上時，其生命體征等信息能夠通過5G急救專網第一時間發(fā)送到無錫衛(wèi)健委的數(shù)據(jù)中心，隨后將信息處理分發(fā)到患者所前往的醫(yī)院。在病患到達醫(yī)院之前，醫(yī)院已經掌握了病患的基本信息，能夠制定出相應的救助方案，而不是像以前一樣到達醫(yī)院后，醫(yī)生現(xiàn)場查看后再解決問題。

這個項目應用到了很多技術，因為我們不僅要將衛(wèi)健委和醫(yī)院急救中心的系統(tǒng)連接起來，使信息進行實時回傳，還要與交通管制系統(tǒng)接通，從而保證急救車駛向醫(yī)院時能一路綠燈。據(jù)醫(yī)療專家的統(tǒng)計，這套5G智慧急救體系能夠為胸痛患者平均節(jié)省約15分鐘的救治時間——這是非常重要且難得的黃金救治時間。

綜上所述，我相信5G在醫(yī)療領域能夠得到很好地應用，不論是應用于疫情防控還是我們日常生活中的醫(yī)療救助。

換而言之，這就關系到共筑智慧城市的發(fā)展和完善了。我們知道高通在很多年前就提出了一個目標：要助力中國企業(yè)“走出去、走進去、走上去”。您能不能先給我們解釋一下這三個“走”分別是怎么樣的呢？

首先，第一個“走出去”，指的是幫助中國廠商走出國內市場。這是因為，在最初，即第三代移動通信系統(tǒng)走向全球時，中國廠商那時更愿意針對國內市場，或者向發(fā)展中國家出口一些較為低端的產品。但是，從高通的經驗來講，做類似手機這樣的電子消費產品是需要我們占據(jù)優(yōu)勢位置的。因此，我們在與客戶溝通時就提出建議：共同推動3G在全球的應用，同時也推動中國廠商的產品面向全球市場。我們所謂的“走出去”，指的是不要把中國看作一個獨立市場——因為移動通信是全球性的，所以中國廠商也要走出國門，去做全球的生意。

第二個就是“走進去”，意思是說通過高通公司的助力，讓中國廠商能夠走進國際上的主流市場，例如歐美市場，而不是把產品的目標僅放在亞非拉美市場。亞非拉美市場固然很重要，但是從電子消費產品來講——這也就談到了第三點，我們要“走上去”，走到主流市場甚至高端產品市場，而不能止步于低端市場。

經過產業(yè)內大家這么多年的努力，我認為，到了現(xiàn)在的5G時代，中國廠商已經做到了真的“走出去、走進去、走上去”。盡管國內市場于這些廠商而言依舊重要，但是他們已經布局面向全球提供銷售與服務，并且也都進入了歐美的主流市場——在美國、在歐洲、在日韓等主流市場上，我們都能看到中國廠商的產品。除此之外，現(xiàn)在有很多中國廠商都開始涉及高端產品，甚至是挑戰(zhàn)移動智能手機的天花板。

所以，總的來看，我認為可以說我們大家已經一起實現(xiàn)了這個目標。

那可以請您談談下一步高通將如何加強賦能中國企業(yè)的發(fā)展嗎？

我認為可以從兩方面來講，一個是繼續(xù)夯實與中國移動終端產業(yè)的合作，不管是針對高端產品還是主流市場，全球的市場布局我們一定要做得更好。

另外一方面，我們也看到了更多中國企業(yè)的發(fā)展機會。舉例而言，如今在新能源汽車的應用方面，數(shù)字座艙對每一個廠商的每一款車都起到重要作用。隨著整個新能源汽車市場的發(fā)展，以及汽車對智能網聯(lián)技術的需求，汽車行業(yè)無疑將迎來變革與機遇——這也意味著中國廠商有機會像在智能手機行業(yè)中一樣，繼續(xù)走在全球的最前面。

此外，關于汽車智能化我還有兩點想講：一個是我認為我們可以從車內的智能座艙角度出發(fā)，著重改善消費者的用戶體驗；再有一個，由于在智能網聯(lián)輔助駕駛這一領域上，中國廠商在很多方面都已經走在世界的前列，因此我認為接下來需要關注的重點，是我們如何能夠與中國的新能源汽車廠商進行合作。不論是傳統(tǒng)車廠做的新能源汽車，還是為新能源汽車而生產的裝備、配件，這些都是需要智能網聯(lián)的，而高通公司正好能提供相應的幫助。所以，未來我們會和大家一起努力，幫助中國廠商在世界的新能源汽車市場上能夠“走出去、走進去、走上去”。

今天非常感謝孟總給我們帶來介紹，通過剛才您的介紹，我們從高通自身的轉型發(fā)展和戰(zhàn)略布局，也看出了在數(shù)字經濟時代下，數(shù)字技術發(fā)展的一個路線和縮影。謝謝您。

謝謝許博，謝謝大家。

今天節(jié)目就是這樣的，感謝您的收看，再見。