6月21日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》），明確了2024年至2027年的新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策。

根據(jù)《公告》，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元；對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)是新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策的第四次延期，值得注意的是，這一次政策有了進(jìn)一步優(yōu)化，將分階段實(shí)施“免”和“減”兩類(lèi)政策。與此同時(shí)，此次延續(xù)對(duì)新能源汽車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅設(shè)定了減免限額。

“舉例來(lái)說(shuō)，如果納稅人在2024年2月5日，購(gòu)買(mǎi)一輛符合《公告》要求減免稅標(biāo)準(zhǔn)的新能源乘用車(chē)，以不含增值稅銷(xiāo)售價(jià)格30萬(wàn)元的新能源乘用車(chē)為例，車(chē)輛購(gòu)置稅稅率為10%，應(yīng)納稅額為3萬(wàn)元（30×10%），按免稅政策免稅額為3萬(wàn)元，未超過(guò)3萬(wàn)元的免稅限額，納稅人無(wú)需繳納車(chē)輛購(gòu)置稅。”據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局長(zhǎng)沙市稅務(wù)局第二稅務(wù)分局納稅服務(wù)科科長(zhǎng)譚理介紹，如果納稅人在2026年3月1日購(gòu)買(mǎi)同樣的乘用車(chē)，應(yīng)納稅額還是3萬(wàn)元，按減半征收政策減稅額為1.5萬(wàn)元（3×50%），因未超過(guò)1.5萬(wàn)元的減稅限額，按政策規(guī)定，納稅人可享受1.5萬(wàn)元的減稅額，需繳納車(chē)輛購(gòu)置稅1.5萬(wàn)元。

近年來(lái)，在相關(guān)利好政策影響下，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷攀升。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量從2020年的136.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2022年的688.7萬(wàn)輛，兩年之間增長(zhǎng)了4倍。

“新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅的政策對(duì)新能源市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定是利好的，政策影響下，我們也感受到消費(fèi)者旺盛的購(gòu)車(chē)需求。”北京國(guó)服信汽車(chē)貿(mào)易有限公司新能源總經(jīng)理李國(guó)泰告訴《記者去哪兒》欄目，目前，國(guó)家新能源購(gòu)置稅免征政策輻射到上汽大眾大眾品牌的純電車(chē)型ID.系列，以ID.6 X的主銷(xiāo)車(chē)型617KM長(zhǎng)續(xù)航極智版本為例，購(gòu)車(chē)時(shí)，最多可以節(jié)省車(chē)輛購(gòu)置稅22000元。

“比亞迪在售的新能源車(chē)都能享受車(chē)輛購(gòu)置稅的減免。”湖南鑫源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理甘闊表示，國(guó)家的稅收優(yōu)惠政策對(duì)于新能源汽車(chē)的消費(fèi)有很大的促進(jìn)作用。

與此同時(shí)，采取車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策，能直接降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本。“我購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)售價(jià)125800的混動(dòng)車(chē)，購(gòu)置稅優(yōu)惠了一萬(wàn)多塊錢(qián)，新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策給我們消費(fèi)者帶來(lái)很大的實(shí)惠。”日前，正在購(gòu)車(chē)的倪先生說(shuō)。

北京國(guó)家會(huì)計(jì)學(xué)院財(cái)稅政策與應(yīng)用研究所所長(zhǎng)李旭紅對(duì)《記者去哪兒》欄目表示，根據(jù)《公告》，政策延續(xù)到2027底，能帶來(lái)較長(zhǎng)的市場(chǎng)預(yù)期，為相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體注入信心；與此同時(shí)，此次政策設(shè)定減免限額，根據(jù)2022年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)測(cè)算，售價(jià)為30萬(wàn)元以及30萬(wàn)元以下的車(chē)型的乘用車(chē)產(chǎn)量在總產(chǎn)量中占比為87%，因此這一限額對(duì)消費(fèi)者和市場(chǎng)總體影響不大，但是結(jié)構(gòu)上作了更精準(zhǔn)的安排。

李旭紅表示，汽車(chē)是我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)，對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)發(fā)揮了重要的作用，新能源汽車(chē)則是汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要著力點(diǎn)，緊密契合了國(guó)家綠色發(fā)展的方向。以稅收政策促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)一方面促進(jìn)消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，另一方面有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，助力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。

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